轴系静态校中计算软件推广-欧普兰(在线咨询)

在轴系校中过程中，轴承负荷测量是非常重要的一环，

大多数船厂的工艺都要求在主机浇注环氧前后至少各测一

次，现就浇注环氧后的轴承负荷测量过程进行介绍。顶举法

是目前应用广泛的一种轴承负荷测量方法，按照工艺文件

的要求，需对中间轴承、艉管前轴承、主机后面的轴承和

主机后面的第二道轴承逐一进行测量。

各轴承负荷测量过程基本相同，首先按照工艺文件设置

好液压顶升器，将液压泵的油压逐渐升压。刚开始时，负荷

由中间轴承承担，当油压继续升高，负荷则由液压顶承担，

此时在中间轴承与中间轴底部出现一定的间隙，此间隙约为

0.05-0.25mm，继续加液压顶升中间轴，但不允许超过此间

隙。轴升起后，油压逐渐降低，每隔2MPa 测取一次读数（需

稳压一段时间，待示值稳定后读数），在0-0.20mm 间，测

量点应尽量多一些，以减少绘图和计算时的误差。

我国江河湖库众多，水岸线长，绞吸式挖泥船

作为用于水利清淤、航道疏浚等工程项目的主要设

备，具有工作、产量大、泵距远、易于控制

等优点，因而具有广阔的市场前景［1 － 2］。绞吸式挖

泥船长期处于往复性工作状态，其传动轴系作为关

键部件在运转过程中承受着复杂的应力和负荷，若

轴系校中质量欠佳，会引起轴系有害振动，致使轴

承过度磨损甚至轴系断裂，因此为保证轴系长期安

全运转，必须综合考虑各种因素，建立符合实际情

况的计算模型，并对各工况下的轴系进行运转状态

计算，得到可靠结论，提供安装建议。

目前，国内外关于大型挖泥船绞刀轴系的校中

计算资料较少，其计算方法主要参考船舶推进轴系

校中计算。王正兴对5 000 kW 绞吸式挖泥船轴系

设计关键技术进行研究，提出要针对其3 种工况分

别对绞刀轴系进行校中计算; 梅欢综合考虑桥架

变形、工作载荷加载等因素，以4 500 m3 /h 绞吸式

挖泥绞刀轴为例进行了绞刀轴系校中计算研究。

合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不

相同，使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷，

其轴线变为挠曲状态，并导致联轴器、连接法兰等

连接件的不对中，造成质量偏心、转轴弯曲，产生

系统内的不平衡力、不平衡矩，对轴系回旋振动造

成影响。

根据轴段中心平衡位置、轴段几何中心线、转

轴质心等水平方向和垂直方向上，各点瞬时位置

之间的位置关系以及角度关系，轴系动态校中计算技术培训，对节点的运动方

程进行解析，可以求解其不平衡力与不平衡矩的

幅值，根据有限元算法建立系统矩阵，可以在一定

程度上反映挠曲不平衡对回旋振动的影响